Что легло в основу фамилии, которая достается нам от дедов и прадедов? Ответить на это во многих случаях помогает лингвистика. Многие русские фамилии произошли от слов, взятых из языков соседних народов. Вот пример фамилий с тюркскими лексическими основами: Тургенев — от тюрко-монгольского «быстрый», Гоголь — от тюркского «зеленовато-синеватый», Ушаков — от тюркского «малорослый». О фамилии Дондуков мнения языковедов расходятся. Одни считают, что она ведет свое происхождение от монгольского слова «средний». Другие связывают эту фамилию с киргизскими словами «грозный, внушающий страх». Существует и третье мнение: фамилия пришла в Россию из Тибета. В одной из рукописных историй калмыцких ханов говорится об одном из них по имени Церен Дондук (к этому времени калмыки уже вошли в состав Российской державы). Его потомок Иона Дондуков принял крещение и при императрице Елизавете Петровне стал князем. Из Тибета в Монголию проникал буддизм. Вместе с религиозным учением монголы и калмыки воспринимали санскритские имена древней Индии — имена апостолов, будд, их учеников. Одно из имен древнеиндийского Будды звучит по-калмыцки как Дондук. В переводе с санскрита «дондук» означает «творец всех благ»....
Центральная лаборатория новых видов спасательной техники (ЦЛСТ) Центрального совета ОСВОДа РСФСР проводит исследования в области создания и применения экранолетов в спасательных целях. В лаборатории построено несколько типов экранолетов-амфибий. Некоторые технические решения выполнены на уровне изобретений, и на них получены авторские свидетельства. Одна из построенных моделей — ЭСКА-1: экранолетный спасательный катер-амфибия (его фотография помещена на 1-й стр. обложки этого номера журнала). Пока еще экранолеты серийно не выпускаются ни в одной стране мира, но работы по их созданию ведутся уже на протяжении многих лет. Ученые, инженеры-конструкторы, считают, что в ближайшие годы экранолет станет таким же распространенным видом транспорта, как суда на подводных крыльях. В основе принципа движения экранолета лежит явление, ставшее известным еще на заре развития авиации. Около пятидесяти лет назад был установлен странный факт: при полете у самой поверхности земли крылья создавали гораздо большую подъемную силу, чем на остальных высотах. Описанное явление, получившее название «эффект влияния экрана», натолкнуло авиаконструкторов на мысль использовать его для создания аппаратов высокой грузоподъемности, летающих низко — над землей....